12月30日，青岛北客站东广场地下空间项目首段（B11区）区域主体结构顺利封顶，这一重要里程碑节点标志着青岛城市更新建设取得新的突破，为提升青岛北客站及周边区域的城市形象和交通便捷性奠定了坚实基础。

　　青岛北客站东广场地下空间项目位于李沧区环湾路以东、既有铁路线以西、振华路以南、太原路以北，总建筑面积约23万平方米，项目规划有地下交通连络通道、地下出租车蓄车场、枢纽停车场、地下商业和配套附属设施等，通过最大化的地下空间开发，使公共交通空间更有效的串联周边商业、总部商务和历史文化服务配套等功能区。项目由青铁置业（房司）开发建设，青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导，中铁（上海）投资集团、中铁二局集团、中铁四局集团、中铁建工集团联合施工。本次主体结构封顶区域由中铁建工集团负责施工，建筑面积约1200㎡。

　　青岛北客站东广场地下空间项目建设，可以说是困难重重。用地红线内公交首末站、公交场站等搬迁严重制约了地下空间项目施工进展。上半年，青铁置业（房司）全力组织协调推进搬迁工作，新建了公交车首末站、出租车蓄车区、网约车落客区及停车场三亿体育平台入口，拓宽了相关市政道路，为搬迁创造了条件，同时也极大地改善了火车北站区域服务水平及城市形象。今年9月，随着太原路匝道封闭，东广场地下空间项目施工外部制约因素全部解决，为项目后续施工奠定了基础。

　　项目统筹施工区段划分，推动高效施工。从首台塔吊安装到首块主体结构封顶仅用时24天，打造了多个第一   。其中，12月7日完成首台塔吊安装；12月13日完成涉地铁3、8号线日完成涉铁区域首块筏板大体积混凝土浇筑（1500㎡）；12月30日首块主体结构封顶，冲出“正负零”，在形象上迎来新的飞跃。

　　在首块主体结构封顶实施过程中，采用了一系列创新设计，包括框柱高品质混凝土、无线测温技术、和无线信息牌。使用高品质混凝土作为主体结构的一部分，提高了结构的强度、稳定性和耐久性。通过无线测温技术，项目团队可以实时监测混凝土结构的温度，从而及时发现潜在的问题并采取相应的措施。无线信息牌用于更新项目信息、混凝土强度等级、标号、浇筑日期等。项目主体结构的封顶不仅体现了技术人员的专业素养和高效执行力，也为项目后续的装修和设备安装工作打下了坚实基础。

　　地铁1、3、8号线在青岛火车北站聚集，三条正在运营的地铁线路从施工场地下方穿行而过，部分桩基础距地铁隧道最近距离仅2.2米且与原地铁隧道支护锚索位置重合，涉地铁保护施工方案关系到既有线运营安全。

　　针对地铁正上方旋喷施工，项目团队先进行同地质异位旋喷桩压力扩散实验三亿体育平台入口，然后研制定尺钻杆和发明钻进抱死罗盘系统，达到了对地铁无影响施工，获得了山东省工法一项，实用新型专利一项。

　　针对涉铁工程桩，选取离1、3、8号线根桩作为试验桩，地铁隧道内部和顶部实时联动监控，利用地铁“天窗点”完成了1、3、8号线特级三亿体育登录桩试桩，为后续工程桩施工创造条件。同时创新排锚方法，减小地铁扰动。采用BIM建模技术，将三条地铁线围护锚索与地下空间工程位置三维建模，找出与既有锚索冲突的工程桩重点盯控标高、平面位置。钻进时，用筒钻头触探，用排锚钻头切割，将对地铁隧道结构的影响降到最低。

　　针对既有结构拆除，选用低振破碎工艺。施工现场既有“蓝棚子”钢雨棚和混凝土挡墙落在桩位上，加强现场技术管控，并与运营单位深化方案，采用静力切割技术进行施工，安全平稳地完成了“蓝棚子”拆除。

　　项目高度重视青岛火车北站东广场及周边环境的保护，不断强化环保施工管理，着力打造绿色环保型工程。针对传统临时消防的特点，通过专家研讨、项目创新，研发出“一体化智慧消防泵系统”。该系统集钢结构泵房、泵房管理系统、数字集成变频供水设备、门禁安防系统、降噪减震系统、保温隔热系统于一体，具有工厂集成、安装便捷、智能化程度高、故障率低、调拨周转方便、节能环保高效等优点，将“绿色”“和谐”建设理念贯彻到工程项目建设始终。

　　工程首段主体结构顺利封顶离不开社会各界的支持与帮助。在施工过程中，建设团队积极与周边居民、企事业单位沟通，听取意见，保障了施工过程中的安全和稳定。组织附近社区居民深入施工现场了解项目绿色环保科技施工，为项目顺利施工创造良好社会条件。

　　青岛北客站及周边区域项目是青岛市TOD开发的“一号工程”，是青岛北部城区高质量发展的破局关键。青铁置业将联合各施工单位继续坚持以“饱和投资、长期平衡、配套优先、地下先行、压茬并行、政企共赢”为原则，立足新发展阶段，主动担当作为，紧紧围绕青岛城市更新及城市建设三年攻坚行动要求，全力以赴推进各项工作。（王贺壮  贾爱景）