三亿体育平台入口三亿体育平台入口三亿体育平台入口1100吨的钢梁顶推到位，由中交路桥建设有限公司（以下简称中交路建）承建的浙江永宁大桥顺利完成顶推施工，标志着国内最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥上部结构施工开始启动。

　　永宁大桥北起飞云江北岸瑞光大道，南至飞云江南岸纬五路附近，全长约3.12公里，其中跨江范围长约1.1公里，是浙江省首座“三桥合一”的双层特大桥。据介绍，大桥建成后，上层是六车道快速路，下层中间是轨道，两侧是一级公路，将成为集市域铁路、快速路、一级公路等5种交通功能于一体的多功能复合型过江通道。

　　记者了解到，永宁大桥全桥用钢量达6万吨，相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量。中交路建永宁大桥项目总工程师张敏告诉记者：“大桥最大顶推跨度130米，是国内唯一同时具备“大跨度+大吨位+大支反力+大纵坡+复杂竖曲线”五大顶推特点的桥梁，综合施工难度为全国之最。”

　　为了应对跨度大、吨位重、安全风险大等一系列难题，中交路建团队决定采用双向顶推施工工艺。施工当天上午10点，记者在现场看到，一座座梁桥支墩伫立在飞云江中，在南岸支墩的上方，永宁大桥首节1100吨钢梁开始顶推。首节钢梁顶推走了10米，用时5个小时。

　　“此次顶推首节钢梁重达1100吨，约700多辆家用小轿车的重量。”据张敏介绍，在国内著名桥梁建设专家深度参与论证模拟下，团队在顶推施工中采取了散件运输拼装方案——先把大桥拆成60个杆件，在拼装平台上完成组装，在PLC同步控制系统多点牵引拖拉，以“搭积木”的方式进行拼装施工。

　　“相比起整体吊装施工，该方法不仅能够解决河道清淤、封航等不利因素，而且每个杆件的重量更小，安全风险更低。”中交路建华东公司永宁大桥项目负责人石宏说。

　　记者了解到，从8月29日起，永宁大桥上部结构施工开始启动，钢梁分别从飞云江南北两岸向中间顶推，北岸顶推1.85万吨，南岸顶推2.65万吨，预计一年半后完成主桥顶推合龙。全桥计划于2025年建成通车三亿体育平台入口。

　　作为瑞安市交通工程建设中心副主任，林斌见证了永宁大桥从组织到施工、从开工到顶推的全过程，他告诉记者：“自开工以来，中交路建团队克服了施工时间短、现场地质条件复杂等一系列施工难题，并严格落实安全文明施工及环境保护要求。”

　　石宏提到，为了进一步保证施工作业的安全，中交路建团队减少了在高空作业的人数，尽可能在安全场地内把钢梁加工杆件组拼完成，保障钢梁安全稳定地顶推至预定位置；团队还通过在龙门吊装黑匣子三亿体育平台入口、对顶推的支架变形位移进行数据化监控等方式为项目安全护航。与此同时，团队还设置了焊烟收集器、对污水进行回流处理、在封闭场地进行钢梁喷漆，尽可能减少施工对周边环境的影响。

　　记者了解到，永宁大桥的建设团队中，不少人都曾参与过高明大桥、舟岱大桥等大型桥梁项目的建设，桥梁施工经验丰富，思维开放，敢于创新。中铁大桥局勘测设计院集团有限公司华东分公司副院长于俊杰回忆称：“在面对永宁大桥华伦桁的超大顶推跨度施工及超大滑靴竖向反力的困难时，设计团队创新性地提出了新方案，不仅成功解决了技术难题，也为顶推成功实施奠定了技术基础，保障了项目进程。”

　　在谈及项目建成对当地的意义时，郑建州认为：“永宁大桥项目的建设将贯穿温州市域主中心南北向综合交通走廊，加速温瑞一体化发展，对实现城市总体规划目标具有重大意义；同时将进一步优化瑞安过江通道布局，改善居民出行，激活江南新区开发潜力，带动沿线地块开发，促进飞云江两岸经济融合发展。”

　　“项目建成后，将助推温州“七横七纵”快速路网和温瑞半小时交通圈建设，助力打造温州大都市区主中心南北向综合交通走廊和沿海功能联系轴，提升温州大都市区集聚力、辐射力。”林斌说。（中国外文局亚太传播中心 记者 黄江勤）